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El emblemático modelo de la marca del rombo se renueva por completo con mecánicas turbo de hasta 160 CV, una motorización electrificada y un interior con instrumental digital de 10,25 pulgadas y central multimedia de 10,1 pulgadas para medirse frente a Yaris Cross y T-Cross.
Convertida en uno de los pilares comerciales más exitosos de la marca en los últimos años, la nueva generación de la Renault Duster prepara su desembarco con un replanteo integral que moderniza su fisonomía exterior, incorpora tecnología de punta en el habitáculo y estrena mecánicas de mayor potencia e inéditas opciones electrificadas. El objetivo central apunta a consolidar su presencia y disputar el liderazgo del competitivo segmento de los SUV compactos frente a rivales de peso como el Toyota Yaris Cross y el Volkswagen T-Cross.
En el plano estético, la Duster preserva las proporciones musculosas y el espíritu off-road que forjaron su identidad, pero suma trazos angulares y modernos. El sector delantero luce una parrilla totalmente rediseñada flanqueada por nuevas ópticas LED y paragolpes envolventes. En los laterales destacan protecciones plásticas más prominentes en los pasarruedas y un detalle estilístico clave: las manijas de apertura de las puertas traseras quedan camufladas e integradas al pilar C, aportando una silueta más limpia y dinámica.
El habitáculo representa uno de los saltos generacionales más notables a través de una configuración de doble pantalla digital. En las versiones más equipadas, el conductor dispondrá de un panel de instrumentos 100% digital de 10,25 pulgadas, complementado en la consola central por una pantalla multimedia flotante de 10,1 pulgadas. A su vez, la habitabilidad y versatilidad continúan como un punto de referencia para las familias: el baúl ofrece una capacidad de carga de 518 litros, ampliable hasta los 1.789 litros al abatir los respaldos traseros.
La oferta motriz se adapta a las exigencias ambientales y de rendimiento de los distintos mercados internacionales:
1.0 turbo de 100 CV: alternativa naftera de tres cilindros enfocada en la eficiencia urbana y el acceso a la gama.
1.3 turbo de 160 CV: propulsor de cuatro cilindros y 280 Nm de par motor, diseñado para usuarios que priorizan respuesta y prestaciones dinámicas en ruta.
Variante Híbrida de 160 CV: combina un motor térmico naftero 1.8 de ciclo Atkinson con dos motores eléctricos. De acuerdo con los datos técnicos de Renault, este conjunto motriz permite circular en modo 100% eléctrico hasta el 80% del tiempo en recorridos urbanos, alcanzando un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a un vehículo convencional.